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山区和高原的行车安全:
(一)山岭重丘道路
山岭重丘区道路的特点是地势险恶,有时靠山傍崖,且坡度大、弯道多、半径小;有时坡道和弯道重叠,道路视距不足。在长大下坡道路上行驶时应尽量减少行车制动,最好挂低速挡,利用发动机制动来控制车速。为了保护制动失效的失控车辆驶出路外,避险车道是最为有效的被动安全防护措施之一,避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(制动失效)车辆驶离主线道路安全减速的专用车道,如若在长大下坡处汽车失控,应果断驶向就近的避险车道。在坡道上行驶应保留足够行车间距,动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶。爬坡车道是指设置在上坡路段,供慢速上坡车辆行驶专用的车道。在连续陡坡路段原有车道外侧,为车速降低过多的载重车行驶而增设,用以维持一般车辆的正常车速,提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行驶时,相对行驶的车辆都会尽量沿道路中间行驶,当行至视距不足的弯道路段时容易发生正面撞车。因此,在进入视距不良弯道路段之前,应当减速、鸣号、并各行其道。
(二)高原道路
高原地区的道路一个突出特点就是海拔高、气压低,不仅使车辆动力性和燃油经济性降低,还会对车辆的制动性能产生影响。
(1)采用气压制动的车辆在高原地区由于空气稀薄,空气压缩机进气量不足,使制动效能减弱。因此在行驶中必须经常注意气压表指示,气压较低时应停车空转发动机增大储气简压力,保证制动效能;
(2)海拔高度升高,水沸点降低,车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象,使汽油蒸发,油路中形成气阻,对燃油供给造成影响;
(3)大气压力降低,轮胎气压相对增大,容易损坏轮胎;
(4)驾驶员的高原反应也会对安全操纵车辆产生影响,易于发生交通事故。
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